Вы когда-нибудь задумывались, как...БМСМожет ли устройство определять ток литий-ионного аккумуляторного блока? Есть ли в нём встроенный мультиметр?
Во-первых, существует два типа систем управления батареями (BMS): интеллектуальные и аппаратные. Только интеллектуальная BMS способна передавать информацию о состоянии батареи, в то время как аппаратная версия этого не делает.
Система управления батареей (BMS) обычно состоит из интегральной схемы управления (ИС), MOSFET-транзисторов, цепей контроля тока и цепей контроля температуры. Ключевым компонентом интеллектуальной версии является ИС управления, которая выступает в роли «мозга» системы защиты. Она отвечает за мониторинг тока батареи в реальном времени. Подключившись к цепи контроля тока, ИС управления может точно получать информацию о токе батареи. Когда ток превышает заданные пределы безопасности, ИС управления быстро принимает решение и запускает соответствующие защитные действия.
Итак, как же определяется ток?
Как правило, для контроля тока используется датчик Холла. Этот датчик использует зависимость между магнитным полем и током. Когда через датчик протекает ток, вокруг него генерируется магнитное поле. Датчик выдает соответствующее напряжение в зависимости от напряженности магнитного поля. После того, как управляющая микросхема получает это напряжение, она вычисляет фактическую величину тока с помощью внутренних алгоритмов.
Если ток превысит заданное безопасное значение, например, при перегрузке по току или коротком замыкании, управляющая микросхема быстро переключит MOSFET-транзисторы, чтобы разорвать цепь тока, защищая как батарею, так и всю схему.
Кроме того, система управления батареей (BMS) может использовать резисторы и другие компоненты для контроля тока. Измеряя падение напряжения на резисторе, можно рассчитать величину тока.
Эта серия сложных и точных схем и механизмов управления предназначена для контроля тока батареи и защиты от перегрузки по току. Они играют решающую роль в обеспечении безопасного использования литиевых батарей, продлении срока их службы и повышении надежности всей аккумуляторной системы, особенно в системах на основе LiFePO4 и других системах BMS.
Дата публикации: 19 октября 2024 г.
