Аккумуляторную батарею называют сердцем электромобиля; марка, материал, емкость, показатели безопасности и т. д. аккумуляторной батареи электромобиля стали важными «размерами» и «параметрами» для измерения электромобиля. В настоящее время стоимость батареи электромобиля обычно составляет 30%-40% от всей стоимости транспортного средства, что можно назвать основным аксессуаром!
В настоящее время основные батареи питания, используемые в электромобилях на рынке, в целом делятся на два типа: тройные литиевые батареи и литий-железо-фосфатные батареи. Далее позвольте мне кратко проанализировать различия, преимущества и недостатки двух батарей:
1. Различные материалы:
Причина, по которой его называют «тройным литием» и «литий-железо-фосфатом», в основном относится к химическим элементам «материала положительного электрода» аккумуляторной батареи;
«Тройной литий»:
В качестве катодного материала используется литий-никелевый кобальт-манганат (Li(NiCoMn)O2) тройной катодный материал для литиевых батарей. Этот материал сочетает в себе преимущества оксида лития-кобальта, оксида лития-никеля и манганата лития, образуя трехфазную эвтектическую систему из трех материалов. Благодаря тройному синергетическому эффекту его комплексная производительность лучше, чем у любого отдельного комбинированного соединения.
«Литий-железо-фосфат»:
относится к литий-ионным аккумуляторам, использующим литий-железо-фосфат в качестве катодного материала. Его характеристики таковы, что он не содержит драгоценных металлов, таких как кобальт, цена на сырье низкая, а ресурсы фосфора и железа в земле в изобилии, поэтому проблем с поставками не возникнет.
краткое содержание
Тройные литиевые материалы редки и растут с быстрым развитием электромобилей. Их цены высоки, и они сильно ограничены исходным сырьем. Это характерно для тройного лития в настоящее время;
Литий-железо-фосфат, поскольку он использует меньшее соотношение редких/драгоценных металлов и в основном является дешевым и распространенным железом, дешевле, чем тройные литиевые батареи и меньше подвержен влиянию исходного сырья. Это его характеристика.
2. Различные плотности энергии:
«Тройная литиевая батарея»: В связи с использованием более активных металлических элементов, плотность энергии основных тройных литиевых батарей обычно составляет (140 Вт·ч/кг~160 Вт·ч/кг), что ниже, чем у тройных батарей с высоким содержанием никеля (160 Вт·ч/кг).～180 Вт·ч/кг); у некоторых моделей плотность энергии может достигать 180–240 Вт·ч/кг.
«Литий-железо-фосфатные батареи»: плотность энергии обычно составляет 90–110 Вт/кг; некоторые инновационные литий-железо-фосфатные батареи, такие как лезвийные батареи, имеют плотность энергии до 120–140 Вт/кг.
краткое содержание
Самым большим преимуществом «тройной литиевой батареи» перед «литий-железо-фосфатной» является ее высокая плотность энергии и быстрая скорость зарядки.
3. Различная температурная приспособляемость:
Устойчивость к низким температурам:
Тройная литиевая батарея: Тройная литиевая батарея имеет превосходные низкотемпературные характеристики и может сохранять около 70%~80% от нормальной емкости батареи при температуре -20°C.
Литий-железо-фосфат: Неустойчив к низким температурам: При температуре ниже -10°C,
Литий-железо-фосфатные батареи очень быстро разряжаются. Литий-железо-фосфатные батареи могут поддерживать только около 50% - 60% нормальной емкости батареи при -20°C.
краткое содержание
Между «тройной литиевой батареей» и «литий-железо-фосфатной» существует большая разница в температурной адаптации; «литий-железо-фосфатная» более устойчива к высоким температурам; а «тройная литиевая батарея», устойчивая к низким температурам, имеет лучший срок службы в северных районах или зимой.
4. Разная продолжительность жизни:
Если в качестве конечной точки теста используется остаточная емкость/начальная емкость = 80%, то тестируйте:
Литий-железо-фосфатные аккумуляторные батареи имеют более длительный срок службы, чем свинцово-кислотные батареи и тройные литиевые батареи. «Самый долгий срок службы» наших свинцово-кислотных батарей, устанавливаемых на транспортные средства, составляет всего около 300 раз; тройная литиевая батарея теоретически может прослужить до 2000 раз, но при реальном использовании ее емкость снизится до 60% примерно после 1000 раз; а реальный срок службы литий-железо-фосфатных батарей составляет 2000 раз, в это время все еще сохраняется 95% емкости, а ее концептуальный срок службы достигает более 3000 раз.
краткое содержание
Аккумуляторы Power — это технологическая вершина аккумуляторов. Оба типа литиевых аккумуляторов относительно долговечны. Теоретически срок службы тройной литиевой батареи составляет 2000 циклов заряда и разряда. Даже если заряжать ее один раз в день, она может прослужить более 5 лет.
5. Цены разные:
Поскольку литий-железо-фосфатные батареи не содержат драгоценных металлов, стоимость сырья может быть снижена до очень низкого уровня. Тройные литиевые батареи используют литий-никелевый кобальт-манганат в качестве материала положительного электрода и графит в качестве материала отрицательного электрода, поэтому их стоимость намного выше, чем у литий-железо-фосфатных батарей.
В тройной литиевой батарее в качестве положительного электрода в основном используется тройной катодный материал «литий-никелевый манганат кобальта» или «литий-никелевый алюминат кобальта», в качестве сырья в основном используются соль никеля, соль кобальта и соль марганца. «Элемент кобальта» в этих двух катодных материалах является драгоценным металлом. Согласно данным с соответствующих веб-сайтов, внутренняя справочная цена на металлический кобальт составляет 413 000 юаней/тонну, и с сокращением материалов цена продолжает расти. В настоящее время стоимость тройных литиевых батарей составляет 0,85-1 юань/Вт·ч, и в настоящее время она растет вместе со спросом на рынке; стоимость литий-железо-фосфатных батарей, не содержащих элементов драгоценных металлов, составляет всего около 0,58-0,6 юаней/Вт·ч.
краткое содержание
Поскольку «литий-железо-фосфат» не содержит драгоценных металлов, таких как кобальт, его цена всего в 0,5–0,7 раза выше, чем у тройных литиевых батарей; низкая цена является основным преимуществом литий-железо-фосфата.
Подвести итог
Причина, по которой электромобили в последние годы процветают и представляют собой будущее направление развития автомобилестроения, предоставляя потребителям все более качественные впечатления, во многом связана с постоянным развитием технологий аккумуляторных батарей.
Время публикации: 28-окт-2023
