Обзор руководства

Если вы разрабатываете аккумулятор для электромотоцикла для индийского рынка, выбор системы управления батареей (BMS) должен начинаться с требований к аккумуляторной системе и контроллеру, а не только с маркировки мощности двигателя. Необходимо подтвердить химический состав батареи и точное количество последовательно соединенных ячеек, непрерывный и пиковый ток на стороне батареи, условия эксплуатации, а также необходимость связи с контроллером или приборной панелью.

Для проектов, подпадающих под действие стандарта AIS-156, необходимо также учитывать функции безопасности системы управления батареями (BMS) и все требования к сертификации перезаряжаемых систем хранения электроэнергии (REESS). Выбор только системы BMS не гарантирует соответствие всей аккумуляторной системы стандарту AIS-156.

1. Начните с химического состава батареи и точного подсчета S-значений.

Перед сравнением номинальных значений тока BMS необходимо подтвердить химический состав батареи, точное количество последовательно соединенных элементов (количество ячеек в ряду S), номинальное напряжение батареи и пределы зарядки. В батареях на основе LiFePO4, NCM/Li-ion и других литий-ионных аккумуляторов используются разные диапазоны напряжения элементов, поэтому BMS должна соответствовать фактической конструкции батареи.

Не следует делать точные выводы о количестве S, основываясь только на номинальном напряжении батареи. В качестве окончательного ориентира используйте конструкцию батареи или технические характеристики элементов.

2. Размеры BMS следует выбирать, исходя из тока на стороне батареи, а не только мощности двигателя.

Мощность двигателя — полезная справочная информация, но она не определяет однозначно номинальный ток системы управления батареей (BMS). Система BMS воспринимает ток со стороны батареи, на который также влияют напряжение батареи, ограничение тока батареи контроллером, требуемое ускорение, масса транспортного средства, уклон, условия работы трансмиссии и рабочая температура.

Перед выбором текущего уровня системы управления зданием (BMS) убедитесь в следующем:

• Ожидаемый непрерывный ток батареи
• Максимальный ток контроллера со стороны батареи
• Максимальный пиковый ток батареи
• Длительность пикового тока и частота повторения
• Максимальный ток рекуперативного заряда при использовании рекуперативного торможения.

3. Проверьте непрерывный и пиковый ток отдельно.

Требования к непрерывному току и кратковременным пиковым токам различаются. Система управления батареей (BMS), соответствующая нормальным условиям работы двигателя, должна быть проверена на устойчивость к ускорению, подъему в гору и другим кратковременным пиковым нагрузкам.

При запросе рекомендаций укажите как пиковый ток, так и продолжительность его действия. Не следует одобрять систему управления батареей (BMS) только потому, что ее номинальный ток, по-видимому, близок к ожидаемой нагрузке.

4. Подтвердите связь между контроллером и панелью управления.

Если системе управления батареей (BMS) необходимо взаимодействовать с контроллером мотоцикла, приборной панелью или другим электронным блоком управления, укажите модель оборудования и требуемый протокол связи.

Интерфейсы связи описывают сети контроллеров (CAN), RS485 и UART. Наличие одинакового интерфейса не означает автоматически, что два устройства могут обмениваться необходимыми сообщениями. Протокол и сопоставление данных также должны соответствовать целевому оборудованию.

5. Что означает стандарт AIS-156 для выбора системы управления зданием (BMS)

Стандарт AIS-156 устанавливает требования безопасности для перезаряжаемых систем хранения электрической энергии (REESS), используемых в электромобилях категории L, включая электрические двухколесные транспортные средства. Система управления батареей (BMS) является частью полной системы REESS, оцениваемой в процессе утверждения транспортного средства.

Поправка 3 стандарта AIS-156 определяет систему управления батареями (BMS) на основе микропроцессора или микроконтроллера и указывает функции безопасности, проверяемые в ходе испытаний REESS, включая защиту от перенапряжения, перезаряда, переразряда, перегрева, перегрузки по току и короткого замыкания. Также необходимо учитывать применимые требования электромагнитной совместимости (ЭМС).

Официальный источник:Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог (MoRTH) — Поправка 3 к AIS-156:Официальный PDF

6. Сопоставьте подтвержденные требования с интеллектуальной системой управления зданием DALY A-Series.

Система управления батареей DALY A-Series Smart BMS предлагает несколько проверенных диапазонов непрерывного тока. Используйте их в качестве вариантов только после подтверждения вышеуказанных требований проекта. Это не фиксированные рекомендации для конкретных моделей мотоциклов.

Ограничения продукта: одного текущего уровня недостаточно. Окончательный выбор по-прежнему требует точного соответствия химическому составу батареи, количеству циклов S, непрерывному и пиковому току, температурным условиям, требованиям к контроллеру и потребностям связи.

7. Какие данные по показателю DALY (годы жизни, скорректированные по инвалидности) следует отправить для выбора системы управления зданием (BMS).

Для получения рекомендаций по системе управления зданием (BMS) для конкретного проекта отправьте следующую информацию:

• Тип транспортного средства и предполагаемое применение
• Химический состав батареи и точное количество S
• Номинальное напряжение и емкость аккумуляторной батареи
• Ожидаемый непрерывный ток батареи
• Марка/модель контроллера и максимальный ток со стороны батареи.
• Пиковый ток, длительность и частота повторения
• Максимальный ток рекуперативного заряда, если применимо.
• Максимальная температура окружающей среды и условия внутри корпуса батареи.
• Требования к связи между контроллером и панелью управления
• Прототип, опытный образец или серийная партия

На основе этих данных компания DALY может проанализировать подходящие варианты серии A, подтвердить необходимую конфигурацию тока и связи, а также предоставить соответствующие технические характеристики и коммерческое предложение.

Часто задаваемые вопросы

Q1Можно ли выбрать систему управления батареей (BMS) только исходя из мощности двигателя?

Нет. Мощность двигателя — это только один входной параметр. Подтвердите максимальный ток батареи, ожидаемый непрерывный ток батареи, пиковый ток и его продолжительность, напряжение батареи и условия эксплуатации контроллера.

Q2Гарантирует ли CAN-интерфейс совместимость с контроллером моего мотоцикла?

Нет. Интерфейс и протокол связи должны соответствовать целевому оборудованию. Для подтверждения укажите модель контроллера или панели управления и требуемый протокол.

Q3Означает ли выбор системы управления батареями (BMS) с функциями безопасности AIS-156, что аккумуляторный блок соответствует стандарту AIS-156?

Нет. Соответствие стандарту AIS-156 оценивается в рамках полного процесса REESS и утверждения транспортного средства. Функции безопасности BMS являются частью этой оценки на системном уровне.

Q4Что следует уточнить при выборе системы управления зданием (BMS) для проекта AIS-156?

Подтвердите необходимые функции безопасности BMS, конфигурацию батареи, текущие возможности, температурные условия, требования к связи и документацию, необходимую для проекта REESS или проекта утверждения транспортного средства.

О программе DALY

Компания DALY разрабатывает и производит системы управления литий-ионными батареями для OEM-производителей, производителей аккумуляторных блоков и системных интеграторов. Для проектов электрических двухколесных транспортных средств выбор системы управления батареями может быть осуществлен в соответствии с фактической конфигурацией батареи, профилем тока, требованиями к контроллеру, потребностями в связи и требованиями соответствия проекта.

Нужны рекомендации по системе управления батареей (BMS) для вашего проекта электромотоцикла?

Предоставьте указанную выше информацию о батарее, контроллере, токе, рабочем состоянии и связи. Компания DALY сможет проанализировать требования проекта и предоставить рекомендации по выбору подходящей системы управления батареей (BMS), соответствующие технические характеристики и коммерческое предложение.

• Электронная почта:dalybms@dalyelec.com
• Страница продукта Smart BMS:https://www.dalybms.com/smart-bms/