Краткий ответ: Подключение питания и связь с системой управления батареей (BMS) — это разные вещи.

Когда несколько аккумуляторных батарей работают параллельно, их подключение к источнику постоянного тока не приводит к автоматическому подключению их блоков BMS к каналу связи.

Для рассматриваемой здесь архитектуры BMS для систем хранения энергии DALY 4-го поколения, практический путь связи выглядит следующим образом: Каждый блок → Его BMS → Автоматическая идентификация BMS → Внутренний RS485 → Точка связи с главным/хостовым устройством → Связь с инвертором.

Таким образом, заказчику необходимо отдельно проверить три вещи: каждый аккумуляторный блок имеет правильную систему управления батареями (BMS), блоки BMS можно идентифицировать и связать внутри системы, а также система батарей использует интерфейс и протокол, необходимые для конкретного инвертора.

Ключевой момент:Параллельное электрическое соединение ≠ связь с системой управления батареей (BMS) ≠ связь с инвертором.

1. Каждый аккумуляторный блок по-прежнему имеет собственную систему управления батареями (BMS).

В многоблочном аккумуляторном блоке каждый блок управляется собственной системой управления батареями (BMS). BMS контролирует и защищает отдельный блок до того, как блоки будут подключены к более крупной системе хранения энергии.

Это означает, что архитектуру электропитания и архитектуру связи следует проверять отдельно. Обычное подключение постоянного тока само по себе не создает коммуникационную сеть для системы управления батареей (BMS).

2. Убедитесь, что каждую систему управления батареями (BMS) можно идентифицировать.

Если несколько блоков BMS используют одну многоблочную систему, то системе необходим надежный способ различения одного блока BMS от другого.

В поддерживаемой параллельной архитектуре DALY 4-го поколения автоматическое определение адреса BMS снижает необходимость ручной настройки адреса с помощью DIP-переключателей во время ввода в эксплуатацию.

Проверка со стороны клиента: Может ли система корректно идентифицировать каждую BMS, прежде чем вы продолжите взаимодействие с инвертором?

Идентификация BMS решает задачу идентификации устройства. Сама по себе она не подтверждает совместимость инвертора.

3. Подключите блоки BMS через внутренний коммуникационный уровень.

В архитектуре DALY 4-го поколения, охватываемой доступными материалами продукта, внутренняя связь между параллельно расположенными блоками BMS осуществляется по протоколу RS485 в последовательном соединении.

Упрощенный путь связи выглядит следующим образом: Pack 1 / BMS 1 → Pack 2 / BMS 2 → Pack 3 / BMS 3 → … → Pack n / BMS n.

Этот канал связи RS485 отличается от основного соединения постоянного тока между аккумуляторными батареями.

Фактические обозначения контактов разъема, последовательность подключения кабеля, оконечная нагрузка и процедуры ввода в эксплуатацию должны соответствовать соответствующей документации на продукцию DALY.

4. Разделение внутренней связи системы управления батареей (BMS) и связи с инвертором.

Наличие интерфейса CAN или RS485 само по себе не гарантирует совместимость инвертора. Точная модель инвертора и требуемый протокол связи также должны соответствовать выбранной конфигурации BMS.

Правило заказчика: совместимость интерфейса и совместимость протокола проверяются отдельно.

5. Контрольный список ввода в эксплуатацию многокомпонентного коммуникационного оборудования

Перед тем как рассматривать параллельно подключенный аккумуляторный блок как интегрированную коммуникационную систему BMS, выполните следующие проверки.

6. Что поддерживает DALY 4-го поколения для этой архитектуры?

Для поддерживаемых конфигураций мониторинга информация об отдельном аккумуляторном блоке может включать номер блока, рабочее состояние, напряжение, ток, уровень заряда (SOC), состояние заряда MOS-транзистора и состояние разряда MOS-транзистора.

В данной статье рассматривается топология связи: кто идентифицируется, как связаны блоки BMS и как аккумуляторная система взаимодействует с интерфейсом инвертора.

Следующий вопрос по интеграции: если вам необходимо определить, какие данные о нескольких аккумуляторных батареях получает инвертор — например, уровень заряда (SOC), ток, сигналы тревоги или другая информация системного уровня — проверьте поведение системных данных отдельно для соответствующей конфигурации BMS и протокола инвертора.

Часто задаваемые вопросы

Нужна ли каждой параллельно соединенной батарее собственная система управления батареями (BMS)?

В рассматриваемой здесь многоблочной архитектуре — да: каждый аккумуляторный блок управляется собственной системой управления батареями (BMS), а архитектура связи объединяет блоки BMS на системном уровне.

Использует ли DALY 4-го поколения протокол RS485 для параллельного подключения аккумуляторов?

В рассматриваемой здесь архитектуре DALY 4-го поколения внутренняя связь между параллельными блоками BMS осуществляется по протоколу RS485. Не следует обобщать это на все продукты DALY или все архитектуры систем хранения энергии.

Если и система управления батареей (BMS), и инвертор имеют модуль CAN, совместимы ли они?

Не автоматически. Необходимо проверить физический интерфейс, точную модель инвертора, протокол связи и выбранную конфигурацию BMS одновременно.

Запросить параллельный анализ связи BMS

Для проекта по созданию многоблочной системы хранения энергии отправьте в DALY следующие данные: химический состав батарей, количество S-параметров, емкость каждого блока, количество параллельно соединенных блоков, требуемый ток для BMS, точная марка/модель инвертора, необходимый интерфейс CAN/RS485, протокол связи, требования к мониторингу и ожидаемое количество.

Это позволяет технической команде проверить архитектуру связи до проведения выборочных испытаний или ввода в эксплуатацию.