Новости
-
Система управления отоплением в автодоме (RV BMS) для работы в холодную погоду: подбор модуля на 25 А для зимних условий эксплуатации.
Почему литий-ионный аккумулятор в автодоме перестаёт заряжаться холодным утром? У владельцев автодомов, используемых зимой, часто встречается одна распространённая проблема: ночью батарея показывает полную ёмкость, а утром отказывается заряжаться. Это не дефект — это особенность литий-железо-фосфатного (LFP) аккумулятора, которая работает именно так, как должна. Зарядка...Читать далее -
Как выбрать интеллектуальную систему управления батареями (BMS) для аккумуляторных батарей электромотоциклов в Индии: расчет размеров, документация AIS-156 и интеграция с OEM-производителями.
Почему выбор системы управления батареей (BMS) для электромотоциклов в Индии — это совсем другая тема? Выбор BMS, подходящий для европейского или восточноазиатского проекта электромотоцикла, не гарантирует его успешного применения на индийской производственной линии. Три специфических для Индии условия меняют спецификацию BMS: документ AIS-156...Читать далее -
Коммуникация BMS для интеграции солнечных систем хранения: совместимость с протоколами CAN, RS485 и инвертора.
Почему связь между инвертором и системой хранения энергии является основной причиной отказов в системах хранения солнечной энергии? Поговорите с любым, кто вводил в эксплуатацию крупномасштабные системы хранения солнечной энергии, и вы услышите примерно одно и то же: батарея прошла все испытания на стенде. Напряжение ячеек в пределах нормы, балансировка...Читать далее -
Когда системам хранения энергии необходима активная балансировка (и когда достаточно пассивной)
Проблема ежедневной езды на велосипеде, для которой пассивная балансировка не предназначена. Электровелосипед используется, возможно, раз в день, а часто и реже. Электроинструмент используется короткими импульсами. В большинстве случаев, при использовании литиевых батарей общего назначения, батарея достаточно долго находится в состоянии покоя, и любой небольшой дисбаланс...Читать далее -
Почему для литий-ионных аккумуляторных систем вилочных погрузчиков требуется другая архитектура системы управления батареями (BMS)?
Система управления батареями (BMS), идеально работающая в электровелосипеде или автодоме, может выйти из строя в вилочном погрузчике — не потому, что это плохая BMS, а потому, что режимы работы вилочного погрузчика предъявляют требования, которые стандартные литиевые батареи никогда не предъявляют. Непрерывный высокий ток, скачки напряжения при рекуперативном торможении, круглосуточное отключение...Читать далее -
Системы управления батареями с высоким током для электрорикш, электроскутеров и электропогрузчиков в Индии: руководство по выбору устройств с током 80–800 А.
Самый быстрый способ потерять деньги на аккумуляторной батарее для индийского электромобиля — это рассчитывать размер системы управления батареей (BMS) только исходя из непрерывной нагрузки. Батарея хорошо работает на ровных дорогах, но начинает срабатывать при первом же подъеме автомобиля на эстакаду с полной загрузкой пассажиров или при погрузке тяжелого груза электропогрузчиком.Читать далее -
Система управления батареями (BMS) для солнечных накопителей: руководство по совместимости гибридных инверторов для производителей оригинального оборудования (OEM).
Если вы закупаете системы управления батареями (BMS) для солнечных накопителей энергии, вы, вероятно, обнаружили, что указание «совместимость с литием» в техническом описании инвертора не гарантирует фактическую связь вашей батареи с ним. Настоящий вопрос при выборе поставщика: реализует ли BMS протокол Pylontech CAN...?Читать далее -
Система управления батареями (BMS) для систем хранения энергии: руководство для производителей корпусной мебели и производителей систем хранения для дома.
Если вы производите шкафы для хранения энергии, бытовые аккумуляторные батареи или системы хранения солнечной энергии для рынков США, ЕС или Австралии, выбор системы управления батареей (BMS) определяет три вещи: будет ли ваша батарея взаимодействовать с инверторами тех марок, которые уже есть у ваших клиентов, и сможете ли вы масштабировать систему...Читать далее -
Система управления батареей (BMS) отключается при подключении инвертора: объяснение предварительного заряда и емкостной нагрузки.
Вы подключаете инвертор к выходу аккумулятора. Система управления батареей (BMS) срабатывает немедленно, еще до включения инвертора. Отключаете — BMS перезагружается. Подключаете обратно — снова срабатывает. Каждый раз, в доли секунды после срабатывания. Ничего страшного...Читать далее -
Литиевая батарея грузовика не заводится в холодную погоду: решение проблемы с низкой температурой срабатывания системы управления батареей (BMS).
Летом грузовик заводился без проблем. Сейчас зима, температура ниже нуля, и литиевая батарея не заводит двигатель или заводится с трудом. Вы заряжали её всю ночь. Приложение BMS показывает 80% заряда. Но когда поворачиваешь ключ, ничего не происходит, или двигатель заводится...Читать далее -
Защита BMS от ложных срабатываний из-за перенапряжения: почему она срабатывает преждевременно и как это исправить.
Блог DALY BMS · BMS · 6 мин чтения Ложное срабатывание защиты от перенапряжения BMS: почему она срабатывает преждевременно и как это исправить. BMS сработала защита от перенапряжения. Но когда вы проверяете напряжение батареи — или даже среднее напряжение ячейки — оно показывает 3,45 В на ячейку, что значительно ниже 3...Читать далее -
Активная и пассивная балансировка BMS для Индии: руководство по системам управления батареями (BMS) на 1000 мА.
Активная и пассивная балансировка в системах управления батареями (BMS) для Индии: руководство по батареям на 1000 мА. Почему метод балансировки в вашей системе управления батареями определяет, будет ли индийский литий-железо-фосфатный аккумулятор сохранять номинальную емкость в течение трех лет или начнет снижаться через восемнадцать месяцев. Проблема расхождения ячеек...Читать далее
