Введение
DL-R10Q-F8S24V150AПродукт представляет собой решение для платы защиты программного обеспечения, специально разработанное для автомобильных пусковых аккумуляторных батарей.Он поддерживает использование 8 серий литий-железо-фосфатных аккумуляторов напряжением 24 В и использует схему N-MOS с функцией принудительного запуска одним щелчком мыши.
Вся система использует AFE (чип внешнего сбора данных) и MCU, а некоторые параметры можно гибко регулировать с помощью верхнего компьютера в соответствии с потребностями клиента..
II.Обзор продукта и его особенности
1. В силовой плате используется алюминиевая подложка с сильноточной конструкцией и процессом проводки, которая может выдерживать большие токовые воздействия..
2. Внешний вид использует процесс герметизации литьем под давлением для улучшения влагостойкости, предотвращения окисления компонентов и продления срока службы продукта..
3. пылезащитный, противоударный, противосжимающий и другие защитные функции.
4. Имеются функции полной перезарядки, переразряда, перегрузки по току, короткого замыкания и выравнивания..
5. Интегрированный дизайн объединяет функции сбора данных, управления, связи и другие функции в одну систему..
III.Описание связи
1. UART-связь
По умолчанию на этом устройстве используется связь UART со скоростью передачи данных 9600 бит/с.После нормальной связи данные аккумуляторной батареи можно просмотреть на верхнем компьютере, включая напряжение батареи, ток, температуру, SOC, состояние BMS, время цикла, исторические записи и информацию о производстве батареи.Могут быть выполнены настройки параметров и соответствующие операции управления, а также поддерживаются функции обновления программы..
2. CAN-связь
Этот аппарат поддерживает конфигурацию связи CAN со скоростью передачи данных по умолчанию 250 Кбит/с.После нормального обмена данными на верхнем компьютере можно просмотреть различную информацию о батарее, включая напряжение батареи, ток, температуру, состояние, SOC и информацию о производстве батареи.Можно выполнить настройку параметров и соответствующие операции управления, а также поддерживается функция обновления программы.Протоколом по умолчанию является протокол литиевого CAN, поддерживается настройка протокола..
IV.Габаритный чертеж BMS
Размер BMS: Длинный * Ширина * Высота (мм) 140x80x21,7
V. Описание функций клавиш
Пробуждение кнопки: когда плата защиты находится в состоянии сна с низким энергопотреблением, кратковременно нажмите кнопку и удерживайте ее в течение 1 с ± 0,5 с, чтобы разбудить плату защиты;
Принудительный запуск с помощью ключа: когда аккумулятор находится под напряжением или возникают другие неисправности, связанные с разрядкой, BMS отключает разрядную MOS-трубку, и в это время автомобиль не может включить зажигание.Нажав и удерживая кнопку в течение 3 ± 1 с, BMS принудительно закроет разрядный MOS на 60 ± 10 с, чтобы удовлетворить потребность в мощности в особых обстоятельствах;
Внимание: Если нажат переключатель принудительного запуска, функция принудительного закрытия MOS выйдет из строя, и необходимо выяснить, нет ли короткого замыкания вне аккумуляторной батареи.
VI.Инструкции по подключению
1. Во-первых, подключите B-линию защитной платы к основному отрицательному электроду аккумуляторной батареи;
2. Сборный кабель начинается с первого черного провода, соединяющего B-, второго провода, соединяющего положительный полюс первой цепочки батарей, а затем последовательно соединяет положительный полюс каждой цепочки батарей;Снова вставьте кабель в защитную плату;
3. После завершения линии измерьте, совпадают ли значения напряжения батареи B+, B- и напряжения P+, P-, что указывает на то, что плата защиты работает нормально;В противном случае повторите приведенные выше инструкции еще раз;
4. При разборке платы защиты сначала отсоедините кабель (если кабелей два, сначала отключите высоковольтный, а затем низковольтный), а затем снимите кабель питания B-.
VII.Меры предосторожности
1. BMS платформ разного напряжения нельзя смешивать.Например, системы NMC BMS нельзя использовать с батареями LFP.
2. Кабели разных производителей не являются универсальными. Обязательно используйте соответствующие кабели нашей компании..
3. Примите меры по снятию статического электричества при тестировании, установке, прикосновении и использовании BMS..
4. Не позволяйте поверхности рассеивания тепла BMS напрямую контактировать с аккумуляторными элементами, в противном случае тепло будетпередаются в элементы батареи и влияют на безопасность батареи.
5. Не разбирайте и не меняйте компоненты BMS самостоятельно.
6. Металлический радиатор защитной пластины анодирован и изолирован.После повреждения оксидного слоя он все равно будет проводить электричество.Избегайте контакта между радиатором, сердечником батареи и никелевой полосой во время операций сборки.
7. Если BMS неисправна, прекратите ее использование и используйте после устранения проблемы.
8. Не используйте два BMS последовательно или параллельно.
Время публикации: 08 сентября 2023 г.