I.Introduction
АDL-R10Q-F8S24V150AПродукт представляет собой решение для защиты программного обеспечения, специально разработанное для автомобильных батарейных батарей. Он поддерживает использование 8 серий из 24 В литиевых железных фосфатных аккумулятор
Вся система принимает AFE (фипки с приобретением фронтального покрытия) и MCU, и некоторые параметры могут быть гибко скорректированы через верхний компьютер в соответствии с потребностями клиента.
II Обзор продукта и функции
1. Силовая плата использует алюминиевый субстрат с высокой конструкцией и процессом проводки, который может противостоять большим воздействиям тока.
2. Внешний вид принимает процесс герметизации литья под давлением для повышения устойчивости к влаге, предотвращения окисления компонентов и продления срока службы продукта..
3. пылезащитная, амортизаточная, анти-подвижная и другие защитные функции.
4..
5. Интегрированный дизайн интегрирует приобретение, управление, общение и другие функции в один.
Iii. Описание связи
1. UART Communication
Эта машина по умолчанию по умолчанию общения UART со скоростью передачи 9600 бит / с. После нормальной связи данные батареи могут быть просмотрены с верхнего компьютера, включая напряжение батареи, ток, температуру, SOC, статус BMS, время цикла, исторические записи и информацию о производстве аккумулятора. Настройки параметров и соответствующие операции управления могут быть выполнены, а функции обновления программы поддерживаются.
2. Может общения
Эта машина поддерживает конфигурацию связи с скоростью передачи по умолчанию 250 кбит / с. После нормальной связи различная информация батареи можно просматривать на верхнем компьютере, включая напряжение батареи, ток, температуру, статус, SOC и информацию о производстве батареи. Настройки параметров и соответствующие операции управления могут быть выполнены, и поддерживается функция обновления программы. Протокол по умолчанию - протокол лития, а настройка протокола поддерживается.
IV Размерный рисунок BMS
BMS размер: длинная * ширина * высокая (мм) 140x80x21.7
V. Описание ключевой функции
Пробуждение кнопки: когда защитная доска находится в состоянии сна с низким энергопотреблением, кратко нажмите кнопку для 1S ± 0,5, чтобы разбудить защитную доску;
Ключевой принудительный запуск: когда аккумулятор находится под напряжением или другие неисправности, связанные с разрядкой, BMS отключит пробирку MOS -канала, а в настоящее время автомобиль не может запустить зажигание. Нажав и удерживая клавишу в течение 3S ± 1S, BMS насильственно закроет MOS -MOS в течение 60S ± 10S, чтобы удовлетворить потребность в мощности при особых обстоятельствах;
Внимание: если нажат принудительный начальный переключатель, функция MOS вынуждена закрыть потерпит неудачу, и это необходимо для Исследуйте, есть ли короткий замыкание за пределами аккумулятора.
VI Инструкции по проводке
1. Во-первых, подключите B-линию защитной платы к основному отрицательному электроду аккумулятора;
2. Кабель сбора начинается с первого черного провода, соединяющего B-, второй провод, соединяющий положительный полюс первой строки батарей, а затем последовательно соединяет положительный полюс каждой строки батарей; Вставьте кабель в защитную доску снова;
3. После завершения линии измерьте, являются ли аккумулятор B+, B-напряжение и P+, значения P-напряжения одинаковы, что указывает на то, что защитная плата работает нормально; В противном случае, пожалуйста, следуйте вышеуказанным инструкциям;
4. При разборке защитной платы сначала отключите кабель (если есть два кабеля, сначала отключите кабель высоковольтных.
VII. Меры предосторожности
1. BMS различных платформ напряжения не может быть смешан. Например, NMC BMS не может использоваться в батареях LFP.
2. Кабели разных производителей не универсальны, пожалуйста, обязательно используйте соответствующие кабели нашей компании.
3. Принять меры по сбросу статической электроэнергии при тестировании, установке, прикосновении и использовании BMS.
4. Не позволяйте поверхности рассеивания тепла BMS напрямую связаться с батареями, в противном случае тепло будетПередается на батареи и влияет на безопасность батареи.
5. Не разбирайте и не меняйте компоненты BMS самостоятельно
6. Защитная металлическая раковина компании была анодирована и изолирована. После повреждения оксидного слоя он все равно будет проводить электричество. Избегайте контакта между радиатором и батареей и никелевой полосой во время сборочных работ.
7. Если BMS является ненормальным, пожалуйста, прекратите его использовать и используйте его после решения проблемы.
8. Не используйте два BMS серии или параллельно.
Время публикации: сентябрь-08-2023
