Руководство по стандартной и интеллектуальной проводке BMS 17S
Братьа 17 Последовательное и 12 параллельных аккумуляторных батарей 18650 в качестве примера
Будьте осторожны и не вставьте BMS во время пайки кабеля.
Ⅰ. Отметьте порядок линий отбора проб
17 струны18PIN-кабель
Примечание: Стандартный кабель для отбора проб17-строковая конфигурация BMS18ПРИКОЛОТЬ.
1. Обозначьте черный кабель как B0.
2. Первый красный кабель рядом с черным кабелем обозначен как B1.
... (и так далее, отмечены последовательно)
18. До последнего красного кабеля, обозначенного как B.17.
Ⅱ. Отметьте порядок точек сварки аккумуляторной батареи.
Найдите положение соответствующей точки сварки кабеля, сначала отметьте положение соответствующей точки на аккумуляторе.
1. Общий отрицательный полюс аккумуляторной батареи обозначен как B0.
2. Соединение между положительным полюсом первой группы батарей и отрицательным полюсом второй группы батарей обозначено как B1.
3. Соединение между положительным полюсом второго ряда батарей и отрицательным полюсом третьего ряда батарей обозначено как B2.
... (и так далее)
17. Соединение между положительным полюсом16й аккумуляторной батареи и отрицательный полюс17батарея имеет маркировку B16.
18. Положительный электрод 17-го ряда батарей обозначен как B17.
Примечание: Поскольку аккумуляторная батарея имеет всего 17 рядов, B17 также является общим положительным полюсом батареи. Если B17 не является общим положительным полюсом батареи, это означает, что порядок маркировки неправильный, и его необходимо проверить и маркировать заново.
Ⅲ. Пайка и проводка
1. Контакт B0 кабеля припаивается к контакту B0 батареи.
2. Кабель B1 припаивается к полюсу B1 батареи.
... (и так далее, сварка по порядку)
18. Кабель B17 припаивается к положению B17 батареи.
Ⅳ. Напряжение обнаружения
Измерьте напряжение между соседними кабелями с помощью мультиметра, чтобы убедиться, что кабели снимают правильное напряжение.
1. Измерьте, равно ли напряжение на кабеле B0–B1 напряжению аккумуляторной батареи B0–B1. Если оно равно, это свидетельствует о правильном снятии напряжения. Если нет, это свидетельствует о ненадежной сварке линии снятия напряжения и необходимости повторной сварки кабеля. Аналогично измерьте, равно ли снято напряжение на других цепях.
2. Разница напряжений каждой цепи не должна превышать 1 В. Если она превышает 1 В, это означает, что в проводке есть проблема, и необходимо повторить предыдущий шаг для обнаружения неисправности.
Ⅴ. Определение качества BMS
! Перед подключением BMS всегда проверяйте правильность напряжения!
Настройте мультиметр на уровень внутреннего сопротивления и измерьте внутреннее сопротивление между B- и P-. Если внутреннее сопротивление подключено, это свидетельствует об исправности BMS.
Примечание: Вы можете оценить проводимость, посмотрев на значение внутреннего сопротивления. Значение внутреннего сопротивления равно 0 Ом, что означает проводимость. Из-за погрешности мультиметра, как правило, значение менее 10 Ом означает проводимость; вы также можете настроить мультиметр на звуковой сигнал. При этом будет слышен звуковой сигнал.
Уведомление:
1. BMS с мягким выключателем должна обращать внимание на проводимость выключателя, когда он замкнут.
2. Если BMS не работает, остановите следующий шаг и обратитесь к торговому персоналу для обработки.
Ⅵ. Подключите выходную линию
Убедившись в исправности BMS, припаяйте синий провод B- на BMS к общему отрицательному полюсу B- аккумуляторной батареи. Провод P на BMS припаян к отрицательному полюсу заряда и разряда.
После сварки проверьте, соответствует ли напряжение на BMS напряжению аккумуляторной батареи.
Определение напряжения бортовой сети: напряжение (B-, P+) = напряжение (P-, P+)
Положительный полюс зарядки и разрядки напрямую соединен с общим положительным полюсом аккумуляторной батареи.
Примечание: порт зарядки и порт разрядки разделенной BMS разделены, а дополнительная линия C (обычно обозначена желтым) должна быть подключена к отрицательному полюсу зарядного устройства; линия P подключается к отрицательному полюсу разрядки.
Наконец, поместите аккумуляторную батарею в аккумуляторный отсек, и готовая аккумуляторная батарея собрана.
