Несколько литиевых батарей могут быть соединены последовательно, чтобы сформировать аккумуляторную батарею, которая может поставлять питание различным нагрузкам, а также может заряжаться обычным образом с помощью соответствующего зарядного устройства. Литиевые батареи не требуют какой-либо системы управления батареей (БМС) для зарядки и разрядки. Так почему же все литиевые батареи на рынке добавляют BMS? Ответ — безопасность и долговечность.
Система управления батареями BMS (система управления батареями) используется для контроля и управления зарядкой и разрядкой перезаряжаемых батарей. Самая важная функция системы управления литиевыми батареями (BMS) — гарантировать, что батареи остаются в безопасных рабочих пределах, и предпринимать немедленные действия, если какая-либо отдельная батарея начинает превышать пределы. Если BMS обнаруживает, что напряжение слишком низкое, она отключает нагрузку, а если напряжение слишком высокое, она отключает зарядное устройство. Она также проверяет, что каждый элемент в блоке находится под одинаковым напряжением, и снижает любое напряжение, которое выше, чем у других элементов. Это гарантирует, что батарея не достигнет опасно высокого или низкого напряжения–что часто является причиной возгораний литиевых батарей, которые мы видим в новостях. Он даже может контролировать температуру батареи и отключать аккумуляторную батарею до того, как она станет слишком горячей для возгорания. Таким образом, система управления батареями BMS позволяет защитить батарею, а не полагаться исключительно на хорошее зарядное устройство или правильные действия пользователя.
Почему дон't свинцово-кислотным аккумуляторам нужна система управления аккумулятором? Состав свинцово-кислотных аккумуляторов менее огнеопасен, что делает их гораздо менее склонными к возгоранию при возникновении проблем с зарядкой или разрядкой. Но главная причина связана с тем, как ведет себя аккумулятор, когда он полностью заряжен. Свинцово-кислотные аккумуляторы также состоят из ячеек, соединенных последовательно; если одна ячейка имеет немного больший заряд, чем другие ячейки, она будет пропускать ток только до тех пор, пока другие ячейки не будут полностью заряжены, при этом поддерживая разумное напряжение и т. д. Ячейки догоняют. Таким образом, свинцово-кислотные аккумуляторы «балансируют себя» по мере зарядки.
Литиевые батареи отличаются. Положительный электрод перезаряжаемых литиевых батарей в основном состоит из литий-ионного материала. Принцип его работы заключается в том, что во время процесса зарядки и разрядки электроны лития будут снова и снова перемещаться к обеим сторонам положительного и отрицательного электродов. Если напряжение одной ячейки превышает 4,25 В (за исключением высоковольтных литиевых батарей), микропористая структура анода может разрушиться, твердый кристаллический материал может вырасти и вызвать короткое замыкание, а затем температура быстро поднимется, что в конечном итоге приведет к пожару. Когда литиевая батарея полностью заряжена, напряжение внезапно возрастает и может быстро достичь опасного уровня. Если напряжение определенной ячейки в аккумуляторной батарее выше, чем у других ячеек, эта ячейка первой достигнет опасного напряжения во время процесса зарядки. В это время общее напряжение аккумуляторной батареи еще не достигло полного значения, и зарядное устройство не прекратит зарядку. . Поэтому ячейки, которые первыми достигают опасного напряжения, будут представлять угрозу безопасности. Поэтому для химии на основе лития недостаточно контролировать и контролировать общее напряжение аккумуляторной батареи. Система BMS должна проверять напряжение каждой отдельной ячейки, входящей в состав аккумуляторной батареи.
Поэтому для обеспечения безопасности и длительного срока службы литиевых аккумуляторных батарей действительно необходима качественная и надежная система управления аккумуляторными батареями (BMS).
Время публикации: 25-окт-2023
