Питания батарея называется сердцем электромобиля; Бренд, материал, емкость, производительность безопасности и т. Д. Батареи электромобиля стали важными «размерами» и «параметрами» для измерения электромобиля. В настоящее время стоимость аккумулятора электромобиля, как правило, составляет 30-40% всего транспортного средства, что, как можно сказать, является основным аксессуаром!
В настоящее время основные мощные батареи, используемые в электромобилях на рынке, обычно делятся на два типа: тройные литиевые батареи и литий -фосфатные батареи. Далее, позвольте мне кратко проанализировать различия, преимущества и недостатки двух батарей:
1. Различные материалы:
Причина, по которой он называется «тройной литий» и «литий -фосфат», в основном относится к химическим элементам «положительного электрода» аккумуляторной батареи;
«Тернарный литий»:
Катодный материал использует литий -никель -кобальт манганат (Li (Necomn) O2) тройной катодный материал для литийных батарей. Этот материал сочетает в себе преимущества оксида лития кобальта, оксида никеля и лития лития, образуя трехфазную эвтектическую систему трех материалов. Из -за тройного синергетического эффекта его всесторонняя производительность лучше, чем любое одно комбинированное соединение.
«Литий -железо фосфат»:
Относится к литий-ионным батареям с использованием литиевого железа фосфата в качестве катодного материала. Его характеристики заключаются в том, что он не содержит элементов драгоценных металлов, таких как кобальт, цена сырья низкая, а ресурсы фосфора и железа в земле обильны, поэтому не будет проблем с поставками.
краткое содержание
Тястого литийного материала мало и растут с быстрым развитием электромобилей. Их цены высоки, и они сильно ограничены сырью. Это характерно для тройного лития в настоящее время;
Фосфат лития железа, потому что он использует более низкое соотношение редких/драгоценных металлов и в основном дешево и обильно железа, дешевле, чем тройные литиевые батареи, и его меньше влияют на сырье вверх по течению. Это его характеристика.
2. Различные плотности энергии:
«Тернария литийная батарея»: из -за использования более активных металлических элементов плотность энергии основных тройных литиевых батарей, как правило, составляет (140WH/кг ~ 160 Вт/кг), что ниже, чем в тройных батареях с высоким уровнем никеля (160 Вт/кг).～180 WH/кг); Некоторая плотность энергии веса может достигать 180WH-240WH/кг.
«Литий-железо фосфат»: плотность энергии, как правило, составляет 90-110 Вт/кг; Некоторые инновационные литий-железные фосфатные батареи, такие как лезвия, имеют плотность энергии до 120 Вт/кг-140 Вт/кг.
краткое содержание
Самым большим преимуществом «тройной литиевой батареи» над «литий -фосфатом железа» является его высокая плотность энергии и скорость быстрой зарядки.
3. Различная адаптивность температуры:
Низкотемпературное сопротивление:
Торговая литиевая батарея: тройная литиевая батарея имеет отличную низкотемпературную производительность и может поддерживать около 70% ~ 80% от нормальной емкости батареи на -20°C.
Фосфат железа лития: не устойчив к низким температурам: когда температура ниже -10°C,
Актуальные аккумуляторы лития железа разлагаются очень быстро. Фосфатные аккумуляторы лития могут поддерживать только от 50% до 60% нормальной емкости аккумулятора при -20°C.
краткое содержание
Существует большая разница в адаптивности температуры между «тройной литийной батареей» и «литий -фосфатом железа»; «Литийный железо фосфат» более устойчив к высоким температурам; А устойчивый к низкотемпературе "тройная литийная батарея" имеет лучшие срок службы батареи в северных районах или зиме.
4. Разные промежутки жизни:
Если оставшаяся емкость/начальная емкость = 80% используется в качестве конечной точки испытания, проверьте:
Аккумуляторы с фосфатом лития имеют более длительный срок службы цикла, чем свинцово-кислотные батареи и тройные литиевые батареи. «Самая продолжительная жизнь» наших провизовых аккумуляторов, установленных на автомобиле, составляет всего около 300 раз; Тройная литиевая батарея может теоретически длиться до 2000 раз, но в реальном использовании пропускная способность распадается до 60% примерно через 1000 раз; А реальная жизнь литий -литий -фосфатных батарей составляет 2000 раз, в настоящее время на 95% пропускной способности, а срок службы концептуального цикла достигает более 3000 раз.
краткое содержание
Силовые батареи - это технологическая вершина батарей. Оба типа литийных батарей относительно долговечны. Теоретически, срок службы тройной литийной батареи составляет 2000 циклов заряда и разряда. Даже если мы заряжаем его один раз в день, это может длиться более 5 лет.
5. Цены разные:
Поскольку литиевые железные фосфатные батареи не содержат материалов драгоценных металлов, стоимость сырья может быть снижена очень низкой. Торхари -литийные батареи используют литий -никелевый кобальт мангатат в качестве положительного электрода материала и графита в качестве отрицательного электрода материала, поэтому стоимость гораздо дороже, чем литий -фосфатные батареи.
Тройная литиевая батарея в основном использует тройной катодный материал «литий -никелевого кобальтового мангата» или «алюмината с кобальтом лития» в качестве положительного электрода, в основном с использованием никелевой соли, кобальтовой соли и соли марганца в качестве сырья. «Кобальтовый элемент» в этих двух катодных материалах является драгоценным металлом. Согласно данным соответствующих веб -сайтов, внутренняя справочная цена кобальтового металла составляет 413 000 юаней/тонна, а при снижении материалов цена продолжает расти. В настоящее время стоимость тройных литийных аккумуляторов составляет 0,85-1 юань/WH, и в настоящее время она растет с рыночным спросом; Стоимость литий-литий-фосфатных аккумуляторов, которые не содержат элементов драгоценных металлов, составляет всего около 0,58-0,6 юань/wh.
краткое содержание
Поскольку «литий-фосфат железа» не содержит драгоценных металлов, таких как кобальт, его цена всего в 0,5-0,7 раза больше, чем у тройных литийных батарей; Дешевая цена является основным преимуществом литиевого железного фосфата.
Суммировать
Причина, по которой электромобили процветали в последние годы и представляют собой будущее направление развития автомобилей, предоставляя потребителям все более и более улучшенный опыт, в значительной степени связана с непрерывной разработкой технологий питания батареи.
Время сообщения: октябрь-28-2023
