1. Положения аккумуляторов и их систем управления в соответствующих системах различны.
Всистема хранения энергии, аккумуляторная батарея взаимодействует с преобразователем накопления энергии только при высоком напряжении. Преобразователь получает питание от сети переменного тока и заряжает аккумуляторный блок 3s 10p 18650, либо аккумуляторный блок подает питание на преобразователь, и электрическая энергия проходит через него. Преобразователь преобразует переменный ток в переменный ток и отправляет его в сеть переменного тока.
Для связи с системой накопления энергии система управления батареями в основном имеет отношения информационного взаимодействия с преобразователем и системой диспетчеризации электростанции хранения энергии. С одной стороны, система управления аккумулятором отправляет важную информацию о состоянии преобразователю для определения взаимодействия высоковольтной мощности; с другой стороны, система управления батареями отправляет наиболее полную информацию мониторинга в PCS, систему планирования электростанции хранения энергии.
BMS электромобилей осуществляет обмен энергией с электродвигателем и зарядным устройством высокого напряжения; Что касается связи, он обменивается информацией с зарядным устройством во время процесса зарядки. На протяжении всего процесса подачи заявки он имеет самую детальную связь с контроллером транспортного средства. Обмен информацией.
2. Различные аппаратные логические структуры.
Аппаратное обеспечение систем управления накоплением энергии обычно использует двухуровневую или трехуровневую модель, а более крупные системы, как правило, имеют трехуровневую систему управления.
Система управления аккумуляторной батареей имеет только один уровень централизованной или две распределенные системы, и трехуровневой ситуации практически не существует. В небольших автомобилях в основном используется одноуровневая централизованная система управления батареями. Двухуровневая система управления батареями с распределенным питанием.
С функциональной точки зрения модули первого и второго уровня системы управления аккумуляторной батареей в основном эквивалентны модулю сбора данных первого уровня и основному модулю управления второго уровня силовой батареи. Третий уровень системы управления аккумуляторными батареями представляет собой дополнительный уровень, позволяющий справиться с огромными масштабами аккумуляторных батарей.
Если использовать аналогию, которая не совсем уместна. Оптимальное количество подчиненных для руководителя — 7. Если отдел продолжит расширяться и в нем будет 49 человек, то 7 человек должны будут выбрать тимлида, а затем назначить менеджера для управления этими 7 тимлидами. Помимо личных возможностей, управление склонно к хаосу. При сопоставлении с системой управления аккумуляторной батареей эта возможность управления определяется вычислительной мощностью чипа и сложностью программного обеспечения.
3. Существуют различия в протоколах связи.
Система управления аккумуляторной батареей в основном использует протокол CAN для внутренней связи, но ее связь с внешней средой, которая в основном относится к системе диспетчеризации аккумуляторной электростанции PCS, часто использует протокол Интернет-протокола формата TCP/IP.
Силовые аккумуляторы и среда электромобиля, в которой они расположены, используют протокол CAN. Их отличает только использование внутренней шины CAN между внутренними компонентами аккумуляторной батареи и использование автомобильной CAN между аккумуляторной батареей и всем автомобилем.
Время публикации: 16 ноября 2023 г.
