Материалы литиевых аккумуляторов обладают определенными характеристиками, которые предотвращают их перезарядку, перегрузку.-выписан, более-тока, короткого замыкания, а также заряда и разряда при сверхвысоких и низких температурах. Поэтому литиевый аккумулятор всегда будет сопровождаться деликатной BMS. BMS относится кСистема управления аккумуляторомАккумулятор. Система управления, также называемая платой защиты.
Функция BMS
(1) Восприятие и измерение. Измерение необходимо для определения состояния батареи.
Это основная функцияБМС, включая измерение и расчет некоторых индикаторных параметров, включая напряжение, ток, температуру, мощность, SOC (состояние заряда), SOH (состояние работоспособности), SOP (состояние мощности), SOE (состояние энергия).
SOC можно в общем смысле понимать как оставшийся заряд батареи, и его значение находится в диапазоне от 0 до 100%. Это самый важный параметр в BMS; SOH относится к состоянию работоспособности батареи (или степени ухудшения состояния батареи), которая является фактической емкостью текущей батареи. По сравнению с номинальной емкостью, когда SOH ниже 80%, батарея не может использоваться в среде электропитания.
(2) Сигнализация и защита
При возникновении неисправностей в аккумуляторе BMS может оповестить платформу для защиты аккумулятора и принятия соответствующих мер. В то же время информация об аномальных сигналах тревоги будет отправлена на платформу мониторинга и управления и сгенерирует различные уровни информации о сигналах тревоги.
Например, при превышении температуры система BMS напрямую отключит цепь заряда и разряда, выполнит защиту от перегрева и отправит сигнал тревоги на фоновый режим.
Литиевые батареи в основном выдают предупреждения о следующих проблемах:
Перезаряд: одна единица сверх-напряжение, общее напряжение более-напряжение, зарядка через-текущий;
Переразряд: один блок ниже-напряжение, общее напряжение под-напряжение, разряд через-текущий;
Температура: температура ядра батареи слишком высокая, температура окружающей среды слишком высокая, температура МОП-транзистора слишком высокая, температура ядра батареи слишком низкая, температура окружающей среды слишком низкая;
Статус: погружение в воду, столкновение, инверсия и т.д.
(3) Сбалансированное управление
Необходимость всбалансированное управлениевозникает из-за непоследовательности в производстве и использовании аккумуляторов.
С точки зрения производства, каждая батарея имеет свой жизненный цикл и характеристики. Не существует двух абсолютно одинаковых батарей. Из-за несоответствий в сепараторах, катодах, анодах и других материалах емкости разных батарей не могут быть полностью одинаковыми. Например, показатели постоянства разности напряжений, внутреннего сопротивления и т. д. каждой ячейки батареи, входящей в состав аккумуляторной батареи 48 В/20 Ач, варьируются в определенном диапазоне.
С точки зрения использования процесс электрохимической реакции никогда не может быть постоянным во время зарядки и разрядки аккумулятора. Даже если это один и тот же аккумуляторный блок, емкость заряда и разряда аккумулятора будет разной из-за разных температур и степеней столкновения, что приведет к непостоянной емкости аккумуляторных ячеек.
Поэтому аккумулятору нужна как пассивная балансировка, так и активная балансировка. То есть, нужно задать пару порогов для начала и окончания выравнивания: например, в группе аккумуляторов выравнивание начинается, когда разница между крайним значением напряжения ячейки и средним напряжением группы достигает 50 мВ, а выравнивание заканчивается при 5 мВ.
(4) Коммуникация и позиционирование
BMS имеет отдельныймодуль связи, который отвечает за передачу данных и позиционирование батареи. Он может передавать соответствующие данные, полученные и измеренные, на платформу управления операциями в режиме реального времени.
Время публикации: 07.11.2023
