Многие владельцы электромобилей сталкиваются с проблемой после замены свинцово-кислотных батарей на литиевые: следует ли им сохранять или заменять оригинальный «индикатор заряда»? Этот небольшой компонент, стандартный только для электромобилей со свинцово-кислотными батареями, играет ключевую роль в отображении уровня заряда батареи (SOC), но его замена зависит от одного критически важного фактора — емкости батареи.
Для начала давайте уточним, для чего нужен измерительный модуль. Он используется исключительно в электромобилях с свинцово-кислотными батареями и выполняет функцию «счетчика заряда батареи»: измеряет рабочий ток батареи, регистрирует емкость заряда/разряда и передает данные на приборную панель. Используя тот же принцип «подсчета кулонов», что и монитор заряда батареи, он обеспечивает точные показания уровня заряда. Без него электромобили со свинцово-кислотными батареями показывали бы нестабильный уровень заряда.
- Замена емкости (например, свинцово-кислотного аккумулятора 60 В 20 Ач на литиевый 60 В 20 Ач) не требуется. Расчет емкости модуля остается неизменным, а DalyBMS дополнительно обеспечивает точное отображение уровня заряда батареи.
- Увеличение емкости (например, с 60 В 20 Ач до 60 В 32 Ач литиевого аккумулятора): замена обязательна. Старый модуль рассчитывает емкость, исходя из исходной емкости, что приводит к неверным показаниям — он даже показывает 0%, когда батарея еще заряжена.
Дата публикации: 25 октября 2025 г.
