Несколько литиевых батарей могут быть подключены последовательно, чтобы сформировать аккумулятор, который может подавать питание для различных нагрузок, а также можно нормально заряжаться с подходящим зарядным устройством. Литиевые батареи не требуют никакой системы управления аккумуляторами (Бит) для зарядки и сброса. Так почему же все литийные батареи на рынке добавляют BMS? Ответ - безопасность и долговечность.
Система управления аккумуляторами BMS (система управления батареей) используется для мониторинга и управления зарядкой и сбросом аккумуляторов. Наиболее важной функцией системы управления литиевыми аккумуляторами (BMS) является обеспечение того, чтобы батареи оставались в безопасных рабочих пределах, и принять немедленное действие, если какая -либо отдельная батарея начнет превышать ограничения. Если BMS обнаружит, что напряжение слишком низкое, оно отключит нагрузку, и если напряжение слишком высокое, оно отключит зарядное устройство. Он также будет проверять, что каждая ячейка в пакете находится на том же напряжении и уменьшает любое напряжение, которое выше, чем у других ячеек. Это гарантирует, что батарея не достигает опасно высокого или низкого напряжения-Это часто является причиной стрельбы лития, которую мы видим в новостях. Он может даже отслеживать температуру батареи и отсоединить аккумулятор, прежде чем он станет слишком горячим, чтобы загореться. Следовательно, система управления аккумулятором BMS позволяет защищать батарею, а не полагаться на хорошее зарядное устройство или правильную работу пользователя.
Почему Дон'T-свинцовые батареи нуждаются в системе управления аккумуляторами? Композиция свинцовых аккумуляторов менее легко воспламеняется, что делает их гораздо меньшей вероятностью загореться, если есть проблема с зарядкой или разрядкой. Но главная причина связана с тем, как ведет себя аккумулятор, когда она полностью заряжена. Ведущие батареи также состоят из ячеек, соединенных последовательно; Если одна ячейка имеет немного больше заряда, чем у других ячеек, она только позволит проходить ток, пока другие ячейки не будут полностью заряжены, сохраняя при этом разумное напряжение и т. Д. Клетки догоняют. Таким образом, свинцово-кислотные батареи «уравновешивают себя», когда они заряжаются.
Литийные батареи разные. Положительным электродом перезаряжаемых литийных батарей является в основном литий -ионный материал. Его принцип работы определяет, что во время процесса зарядки и разрядки литийные электроны будут работать на обе стороны положительных и отрицательных электродов снова и снова. Если напряжение одной ячейки разрешено превышать 4,25 В (за исключением высоковольтных литиевых батарей), микропористая структура анодов может разрушаться, твердый кристаллический материал может расти и вызвать короткий замыкание, а затем температура быстро поднимется, в конечном итоге приводят к огню. Когда литийная батарея полностью заряжена, напряжение внезапно поднимается и может быстро достичь опасных уровней. Если напряжение определенной ячейки в аккумуляторе выше, чем у других ячеек, эта ячейка сначала достигнет опасного напряжения в процессе зарядки. В настоящее время общее напряжение аккумулятора еще не достигло полного значения, и зарядное устройство не перестанет заряжаться. Полем Следовательно, клетки, которые в первую очередь достигают опасных напряжений, будут вызывать риски безопасности. Следовательно, контроля и мониторинга общего напряжения аккумулятора недостаточно для химии на основе лития. BMS должен проверить напряжение каждой отдельной ячейки, которая составляет аккумулятор.
Поэтому, чтобы обеспечить безопасность и длительный срок службы литийных аккумуляторных батарей, действительно необходима качественная и надежная система управления аккумуляторами.
Время сообщения: 25-2023 октября
