Руководство по подключению BMS Standard & Smart 15S
Возьмите 15 В качестве примера рассмотрим последовательное соединение и параллельное соединение 12 аккумуляторных батарей 18650.
Будьте осторожны, не вставляйте BMS в кабель при пайке.
I. Отметьте порядок линий отбора проб.
15 строки из16Кабель PIN
Примечание: Кабель для отбора проб по умолчанию для15-строка конфигурации BMS16ПРИКОЛОТЬ.
1. Обозначьте черный кабель как B0.
2. Первый красный кабель рядом с черным кабелем обозначен как B1.
... (и так далее, с указанием последовательности)
16До последнего красного кабеля, обозначенного буквой B.15.
II. Отметьте порядок точек сварки аккумулятора.
Найдите положение соответствующей точки сварки кабеля, предварительно отметив положение этой точки на батарее.
1. Общий отрицательный полюс аккумуляторного блока обозначен как B0.
2. Соединение между положительным полюсом первой цепочки батарей и отрицательным полюсом второй цепочки батарей обозначено как B1.
3. Соединение между положительным полюсом второй цепочки батарей и отрицательным полюсом третьей цепочки батарей обозначено как B2.
... (и так далее)
15. Связь между положительным полюсом14батарейный блок и отрицательный полюс15Батарейный блок обозначен буквой B.14.
16. Положительный электрод 15-й батареи обозначен как B15.
Примечание: Поскольку аккумуляторный блок состоит из 15 проводов, B15 также является общим положительным полюсом аккумуляторного блока. Если B15 не является общим положительным полюсом аккумуляторного блока, это свидетельствует о неправильной последовательности маркировки, и ее необходимо проверить и промаркировать заново.
III. Пайка и проводка
1. Контакт B0 кабеля припаивается к контакту B0 батареи.
2. Кабель B1 припаивается к контакту B1 батареи.
... (и так далее, сварка в последовательности)
16. Кабель B15 припаивается к разъему B15 батареи.
IV. Напряжение обнаружения
Измерьте напряжение между соседними кабелями с помощью мультиметра, чтобы убедиться, что кабели принимают правильное напряжение.
1. Измерьте, равно ли напряжение кабеля B0–B1 напряжению аккумуляторной батареи B0–B1. Если они равны, это доказывает правильность сбора напряжения. Если нет, это доказывает, что линия сбора напряжения плохо сварена, и кабель нуждается в перепайке. По аналогии измерьте, правильно ли собираются напряжения других цепочек.
2. Разница напряжений в каждой цепи не должна превышать 1 В. Если она превышает 1 В, это означает наличие проблемы с проводкой, и необходимо повторить предыдущий шаг для диагностики.
V. Определение качества BMS
! Всегда убедитесь, что напряжение определяется правильно, прежде чем подключать BMS!
Установите мультиметр на измерение внутреннего сопротивления и измерьте внутреннее сопротивление между контактами B- и P-. Если внутреннее сопротивление присутствует, это доказывает исправность BMS.
Примечание: О наличии проводимости можно судить по значению внутреннего сопротивления. Значение внутреннего сопротивления равно 0 Ом, что означает наличие проводимости. Из-за погрешности мультиметра, значение менее 10 Ом обычно означает наличие проводимости; также можно настроить мультиметр на звуковой сигнал. Должен быть слышен звуковой сигнал.
Уведомление:
1. В системах управления батареей (BMS) с программным переключателем необходимо обращать внимание на проводимость переключателя при его замыкании.
2. Если система управления зданием (BMS) не работает, пожалуйста, прекратите выполнение следующего шага и свяжитесь с отделом продаж для решения проблемы.
VI. Подключите выходную линию
Убедившись в нормальной работе BMS, припаяйте синий провод B- на BMS к отрицательному полюсу B- аккумуляторного блока. Провод P- на BMS припаивается к отрицательному полюсу заряда и разряда.
После сварки проверьте, соответствует ли напряжение на плате BMS напряжению батареи.
Обнаружение напряжения за бортом: напряжение (B-, P+) = напряжение (P-, P+).
Положительный полюс зарядки и разрядки напрямую соединен с общим положительным полюсом аккумуляторного блока.
Примечание: Зарядный и разрядный порты раздельной системы управления батареей (BMS) разделены, и дополнительный провод C (обычно обозначенный желтым цветом) необходимо подключить к отрицательному полюсу зарядного устройства; провод P подключается к отрицательному полюсу разрядного порта.
Наконец, поместите аккумуляторный блок внутрь батарейного отсека, и готовый аккумуляторный блок будет собран.
